Mitä meidän pitäisi tehdä, kun muotti kohtaa tällaisia ongelmia?

1. Säännöt Portin riisuminen on vaikeaa.

Ruiskutusmuotantoprosessin aikana portti on jumissa porttipeitteessä eikä se ole helppo päästä ulos. Kun muotti avattiin, valmistuotteessa oli halkeamia. Lisäksi operaattorin on lyötävä kuparisäkin yläosa pois suihkulähdestä, jotta se voidaan vapauttaa irtoamisen jälkeen, mikä vaikuttaa vakavasti tuotantokykyyn.
Tämän puutteen pääasiallinen tekijä on porttikoneen aukon huono kirkkaus ja sisäaukon ympäröimmässä oleva veitsen jälki. Toiseksi, tiedot ovat liian pehmeitä, koonukeron pieni pää on vääristynyt tai vahingoittunut käytön jälkeen, ja suihkun pallomainen kaari on liian pieni, mikä johtaa portin materiaalin nittiin täällä. Porttipeitteen kooninen reikä on vaikeampi käsitellä, ja tavalliset osat on valittava mahdollisimman pitkälle. Jos tarvitset sitä itse, sinun pitäisi myös kieltäytyä tai ostaa erityinen puristuri. Tönäisen reiän on raivattava Ra0,4 tai enemmän. Lisäksi on tarpeen asettaa portin vetävä sauva tai portin purkaminen.

2. Suomalainen Suuri muotidinamiikan kiinteä muotin poikkeama

Koska suurten muottien latausnopeus on erilainen ja muotin kuormituksen painon vaikutus muotin kuormituksen aikana, muotin dynaaminen ja kiinteä poikkeama tapahtuu. Edellä mainituissa tapauksissa ohjauskolonneen lisätään sivutuulutusvoima injektion aikana, ohjauskolonneen ulkonäkö jännitetään ja vahingoittuu, kun muotti avataan, ja ohjauskolonne on siksakkaa tai tukossa, kun muotti on vakava, eikä jopa muotti voida avata.
Edellä mainittujen kysymysten ratkaisemiseksi muotitietokerroksessa on neljällä puolella vahva asennuskääpiö, ja helpoin ja hyödyllisin on sylinteristen avainten valinta. Ohjauskolmon reiän ja erottamiskuoren pinnan suoraus on ratkaisevan tärkeää. Kun liikkuvan ja kiinteän kuoren suunta on kiinnitetty käsittelyn aikana, porauslaite valmistuu kerrallaan, jotta voidaan varmistaa liikkuvien ja kiinteiden kuoren reiän konsentrisyys ja minimoida suoranmuodon virhe.

3. Hän ei ole kuollut. Ohjauspylväs on vaurioitunut.

Ohjauskolonneilla on pääasiassa ohjaava rooli muotissa sen varmistamiseksi, että ytimen muokkauspinta ja ontelo eivät kosketa toisiaan missään olosuhteissa, eikä ohjauskolonnea voida käyttää voiman tai asennuksen osana.
Useissa tapauksissa dynaamisella ja kiinteällä kuorella on injektion aikana ääretön sivuhajoitusvoima. Kun muovipisteiden seinän paksuus ei ole tasainen, materiaalin virtaus kiertää seinää suuresti ja paine on suurempi. Muovisen osan sivupinta ei ole symmetrinen, esimerkiksi muotin vaiheen erottamispinnan vastakkaisiin kahteen sivupintaan kohdistuva käänteinen paine ei ole yhtä suuri.

4. Suomalainen Siirrä malli taivutettavaksi

Kun muotti ruiskutetaan, muotin onteloon sulautuneella muoviplastiksella on äärettömän suuri käänteinen paine, joka on yleensä 600~1000 kg/cm. Muototuottajat eivät joskus kiinnitä huomiota tähän kysymykseen, yleensä muuttavat alkuperäisen ohjelman standardin, ehkä korvaavat liikkuvan mallia matalakestävällä teräsplattilla, muotissa ylävarren kanssa, koska istuimen molempien puolien suuri ulottuvuus muodostaa mallien taivuttamisen pistettä
Siksi liikkuva malli on välttämätöntä erinomaisen teräksen valitsemiseksi, paksuuden täyttämiseksi, eikä se voi leikata matalakestäviä teräspalkkiakin, kuten A3. Jos se on tarpeen, kannuskolonneja tai kannuslohkoja on asetettava liikkuvan mallien alle mallin paksuuden vähentämiseksi ja eteenpäin kohdistettavan kuormituksen säätämiseen.

5. Mitä? Ylävarsi siksakin, halkeaminen tai vuoto

Ylävarren laatu on parempi, eli käsittelykustannukset ovat liian korkeat, ja nyt käytetään tavallisia osia, ja laatu on huonompi. Jos oletetaan, että puristussäiliön ja reiän välinen aukko on liian suuri, materiaali vuotaa, mutta jos aukko on liian pieni, puristussäiliö laajenee ja jää kiinni injektion aikana muotin lämpötilan nousun vuoksi.
Vaarallisempaa on se, että joskus potkuvarjo on potkuvarjo, yleensä potkuvarjo ei liiku väliajoin ja katkeaa, ja alttiita potkuvarjoja ei voida palauttaa, kun muotti suljetaan kerran ja kuoppa muotti vahingoittuu. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ylävarsi jauhatetaan alusta alkaen, ja 10-15 mm:n yhteistyöosa säilytetään ylävarsin etupäässä ja osa pohjasta jauhatetaan 0,2 mm pienemmäksi. Kun kaikki puristuslaatikot on asennettu, on tarkistettava tarkasti koordinaatiokohtaus, yleensä 0,05 - 0,08 mm:n sisällä, jotta kaikki puristuslaatikot voivat edetä ja perääntyä.

6. Mitä? Huono jäähdytys tai veden vuoto

Muotin jäähdytysvaikutus vaikuttaa suoraan lopputuotteen laatuun ja tuotantokykyyn, kuten huonoon jäähdytykseen, lopputuotteen suuriin lyhentymisiin tai epätasaiseen lyhentymiseen ja vääristymiseen. Toisaalta muotti ylikuumenee kokonaan tai osittain, joten muotti ei voi muodostua normaalisti ja tuotanto pysähtyy, ja liikkuvat osat, kuten ylävarsi, vahingoittuvat vakavasti lämpölaajennuksesta ja jäävät kiinni.
Jäähdytysjärjestelmän ohjelma, käsittely tavaran muotoon, ei jättää tätä yksittäistä järjestelmää, koska muotti rakenne sotku tai vaikea käsittely, erityisesti suuret ja keskisuuret muotit on täysin tarkasteltava jäähdytys kysymyksiä.

- Seitsemän. Liukuja on kallistettu ja uudelleenasetus ei ole tasainen

Jotkut muotit ovat sidottuja mallialueelle, ohjausruukun pituus on liian pieni, ja liukublokki altistuu ohjausruukun ulkopuolelle ydin vetämisen jälkeen, joten liukublokkin kallistus muodostuu yksinkertaisesti ydinkuljetuksen ja muotin alkukäyttöön palauttamisen jälkeen, erityisesti muotin Kokemuksen mukaan kun liukujan on lopetettu ytimestä vetäminen, kaistan, joka jää kaistalle, ei pitäisi olla alle kaksi kolmasosaa ohjausruukun kokonaispituudesta.

8. Mitä? Välimatkan järjestely epäonnistuu

Kiinnitysjärjestelyä, kuten kiertokanna ja solmu, käytetään yleensä kiinteän muotin ydin vetämisessä tai joissakin toissijaisten muotin purkamisessa, koska tämä järjestely on asetettu pareittain muotin molemmin puolin, ja sen toiminta on tarpeen synkronoida, toisin sanoen muotti on kyt
Kun synkronointi on menetetty, vetävän kuoren malli on kallistettava ja vahingoitettava, näiden järjestelyjen osien on oltava korkeampi jäykkyys ja kulutusvastus, ja säätö on myös vaikeaa, järjestelyn elinkaari on lyhyt ja käyttö voidaan estää mahdollisimman paljon.
Pienen imukäsäteen suhteessa keväästä voidaan käyttää kiinteän muotin menetelmän työntämiseksi, suurten ydin vetovoiman suhteessa ydinliukumista voidaan käyttää, kun dynaaminen muotti vedetään pois, ydin on valmis ydin vetovoiman jälkeen ja sitten muotin rakenne, ja hydraulinen sylinteri voidaan käyttää - Pinin vetokäyrä on vaurioitunut.
Tämän järjestelyn haitat ovat pääasiassa se, että jalostusta ei ole tehty ja että materiaali on liian pieni.
Kun piikkikynän kallistus on suuri, sillä on se etu, että lyhyessä kuorman avausvirroksessa voidaan saada aikaan suuri ydin vetämisetäisyys. Jos kallistuskulma A on kuitenkin liian suuri, kun vetovoima F on tietty arvo, pinnan vetovoimalla kohdistuva siksakkivoima P=F/COSA on suurempi, ja kallistettu pino muuntuu ja kuluttaa helposti.
Samalla liukumäkeen kallistuneen piinin tuottama N=FTGA-nousuvoima on myös suurempi, ja tämä voima lisää liukumäkeen positiivista painetta ohjauspinnan pinnalla ohjausruudussa ja lisää sitten liukumäkeen vastusta liukumisen aikana. Helppo muodostaa, liukuva, ohjaava kulutus. Kokemuksen mukaan kallistus A ei saa olla suurempi kuin 25°.

9. Mitä? Injektiomuotossa oleva pakokaasu ei ole sileä

Kaasu esiintyy usein ruiskutuskuvassa. Mikä aiheuttaa tämän?

Lämpötila on liian korkea injektiomuovauksen aikana, joten jotkut epävakaat muovit eroavat ja kaasut syntyvät. Muiden muovimateriaalien lisäaineet kuljettavat kaasuja, jotka voivat reagoida kemiallisesti toisiinsa.

Myös huonojen pakokaasujen syitä on löydettävä nopeasti. ruiskutuskuumujen huono pakokaasu aiheuttaa useita vaurioita muoviposteiden laatuun ja monia muita näkökohtia, jotka näkyvät pääasiassa: ruiskutusprosessissa sulaminen korvaa muotinontelon kaasun, olettaen, että kaasu ei vapaudu ajoissa, se aiheuttaa sulamisen täyttymisen vaikeutta,

Koska kaasua puristetaan voimakkaasti, ontelon lämpötila nousee jyrkästi, mikä aiheuttaa ympäröivän sulamisen eriyttämisen ja paistamisen, jolloin muoviset osat näyttävät hiilihappoa ja polttamista. Se esiintyy pääasiassa kahden sulamisen ja portin haaran yhteensattumassa; Kaasun puhdistus ei ole sujuvaa, joten sulamisen nopeus jokaiseen onteloon ei ole sama, joten aktiivisten merkkien ja fuusiomerkkien muodostuminen on helppoa, ja muoviposteiden mekaaninen toiminto on

Muovipisteiden kuplien leviäminen ja muotitilan onteloon kertymän ilman aiheuttamat kuplat levittäytyvät usein portin vastakkaiseen osaan; muovimateriaalin eriyttämis- tai kemiallisen reaktiopuhelin levittäytyy muovipisteen paksuuden varrella; muovimateria